รีวิว Honda Click160 — สกู๊ตเตอร์ 160cc ที่เกินราคาไปหน่อย (ในทางที่ดี)

ดีไซน์และการนั่ง

ภาพแรกที่ได้เห็น Click160 คือความเฉียบคมกว่ารุ่นน้องอย่างชัดเจน โคมหน้า LED แหลมยาวสไตล์สปอร์ตไบค์ เส้นสายถังด้านข้างตัดเป็นร่องชัด ทำให้รถดูใหญ่และแพงกว่าราคาจริง ท่านั่งสูงกำลังดี คนสูง 175 ซม. ยังวางเท้าสบาย แต่เบาะค่อนข้างแคบสำหรับผู้โดยสารตัวใหญ่ พื้นที่วางเท้าแบนราบเอาของได้เยอะ

เครื่องยนต์และการขับขี่

หัวใจของรุ่นนี้คือเครื่อง eSP+ 157cc ที่จูนมาให้มีแรงกลางเครื่องจัดจ้าน ตอนสตาร์ทตัวรถเดินหนึบมาก ไต่รอบขึ้นทางด่วนที่ 110-120 กม./ชม. ยังมีกำลังเหลือพอสำหรับแซง เสียงเครื่องเบาและนุ่มกว่าที่คิด อัตราสิ้นเปลืองจริงจากการทดสอบอยู่ราว 40-42 กม./ลิตร ถือว่าประหยัดมากเมื่อเทียบกับกำลังที่ได้

• รอบเดินตัวถึง 60 กม./ชม. ตอบสนองไว ไม่ต้องเบิ้ลคันเร่งเยอะ
• รอบสูงเครื่องยังไม่หอบ วิ่งทางไกลสบายขึ้น
• ช่วงล่างยูสเดี่ยวด้านหลังกร่งแต่โหลดสองคนได้ดี

เบรกและความปลอดภัย

จุดที่ต้องชมจริง ๆ คือเบรกหน้าดิสก์พร้อมระบบ ABS มาเป็นมาตรฐาน ในราคาหกหมื่นเจ็ดนี่ถือว่าใจกล้า เพราะรุ่นแข่งบางคันยังขาย ABS เป็นออปชัน เวลาเหยียบเบรกแรงฉับพลันกลางถนนเปียก แผ่นดิสก์ไม่ล็อก ให้ความมั่นใจได้เยอะ

จุดที่ต้องแลก

ของดีมีข้อแลกเสมอ อย่างแรกคือช่องเก็บของใต้เบาะจุกันหมวกกันน็อกแบบเปิดหน้าได้หนึ่งใบ กับของใช้ประจำวันเล็ก น้อย ไม่เหลือที่สำหรับอุปกรณ์เสริม อย่างที่สองคือหน้าจอมาตรวัดยังเป็นจอแบบธรรมดา ไม่มีจอดิจิทัลแบบรุ่นพี่ ถ้าอยากได้สมาร์ตคีย์หรือช่องชาร์จ USB ต้องติดตั้งเพิ่มเอง

สรุป

Click160 เหมาะกับคนที่อยากได้สกู๊ตเตอร์ทำงานที่วิ่งขึ้นด่วนได้สบาย ไม่อยากเสียเงินเพิ่มไปซื้อ PCX160 แต่ยังอยากได้เครื่อง 160cc เต็มตัวกับเบรก ABS มันคือจุดสมดุลที่แพงกว่า Click125 ราวหนึ่งหมื่นสาม แต่ของที่ได้เพิ่มมาคุ้มเจ็ดสิบสามส่วนสิบของราคาที่จ่ายไป