Haval Jolion HEV รีวิว: SUV ไฮบริดหลักแสน ที่กินน้ำมันยังกะมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์

หน้าตาและห้องโดยสาร

Jolion ใช้กระจังหน้าขนาดใหญ่ตามสไตล์ Haval รุ่นใหม่ มองรวมๆ เป็น SUV ที่ดูแพงกว่าราคาจริง ส่วนห้องโดยสารใช้จอสัมผัสกลาง 10.25 นิ้วเป็นพระเอก แทบไม่มีปุ่มกดจริงๆ เหลืออยู่เลย วัสดุส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็งตามราคา แต่การประกอบแน่น ไม่มีเสียงลั่นให้กวนใจระหว่างขับ

พื้นที่นั่งถือว่าโอเคสำหรับ SUV ตัวเล็ก เบาะหลังนั่งผู้ใหญ่สองคนสบาย สามคนเฉียดๆ กระจกมองข้างใหญ่ช่วยให้มองเห็นรอบคันง่าย จอดเข็นสบายมือกว่าที่หน้าตาบึกบึนบอก

ระบบไฮบริดทำงานอย่างไร

หัวใจของ Jolion HEV คือเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรทำงานคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ขนาดเล็ก รวมกำลังได้ 190 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ DHT แบบ 2 สปีด ประจวบเหมาะกับการไหลของจราจรเมืองไทย เพราะช่วงต้นจะใช้ไฟฟ้าเดินเบาๆ เงียบสงบ เก็บเบรกก็เติมพลังกลับแบตไปเรื่อยๆ โดยไม่ต้องเสียบปลั๊กเลย

เมื่อทดลองขับจริงในเมือง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ราว 18-20 กม./ลิตร ซึ่งเทียบเท่ารถยนต์นั่งเครื่องยนต์เล็กมากๆ หรือมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์เลยทีเดียว บนทางด่วนที่ 110-120 กม./ชม. ตัวเลขจะลดลงมาอยู่ราว 15-16 กม./ลิตร ซึ่งก็ยังดีกว่า SUV เบนซินทั่วไปทำๆ กัน 8-10 กม./ลิตรอยู่มาก

ออปชั่นและความคุ้มค่า

• ADAS ระดับ 2 ครบชุดแม้รุ่นเริ่มต้น ทั้งเบรกอัตโนมัติและครูสคอนโทรลแบบปรับอัตโนมัติ
• ไฟหน้า LED และกระจกมองข้างพับอัตโนมัติมาตรฐาน
• รับประกันเครื่องยนต์และระบบไฮบริดยาวหลายปี ลดกังวลเรื่องความทนทานระยะยาว

ข้อติและสรุป

จุดที่ต้องยอมคือแรงบิดตอนท้ายไม่ได้มหาศาล แซงบนทางด่วนต้องวางแผนล่วงหน้า และเกียร์ DHT บางจังหวะเปลี่ยนถ่ายแรงบิดมีสะดุดเล็กน้อยในช่วงเร่งเข้าไปเต็ม แต่สำหรับคนที่ใช้รถในเมืองเป็นหลัก อยากตัดค่าน้ำมันรายเดือนลงครึ่งหนึ่งโดยไม่ต้องยุ่งเรื่องหาที่ชาร์จ EV แล้ว Jolion HEV คือคำตอบที่จับต้องได้จริงในงบ 6-7 แสนบาท

อีกมุมที่คนมักมองข้ามคือต้นทุนการถือครองระยะยาว ระบบไฮบริดของ GWM ไม่ต้องเสียบปลั๊กเลย จึงไม่ต้องลงทุนติดตั้ง charger ที่บ้าน ไม่ต้องวางแผนเส้นทางหาสถานีชาร์จ ขับเหมือนรถเบนซินทุกอย่าง แต่จ่ายค่าน้ำมันเหมือนรถยนต์นั่งเครื่องเล็ก ส่วนค่าบำรุงรักษาตามรอบก็ไม่ต่างจากรถเครื่องยนต์ทั่วไป เพราะแบตเตอรี่ไฮบริดมีขนาดเล็กและทำงานในช่วงที่เหมาะสมตลอดเวลา คนที่วิ่งงานรับส่งหรือใช้รถหนักทุกวันจะรู้สึกถึงความคุ้มนี้ชัดที่สุด เมื่อค่าน้ำมันรายเดือนลดจากสี่พันกว่าบาทเหลือสองพันต้นๆ ตัวเลขนี้เองที่ทำให้ Jolion HEV ขายได้ต่อเนื่องและได้รับความนิยมจากกลุ่มผู้ขับ Grab และครอบครัวเมืองทั่วประเทศ